美國飛行學校說明會

AVIATOR COLLEGE 說明會

在課程設計之初,就希望可以抵免在美國的地面學科時間或費用,所以剛開始時與美國學校多所溝通,希望課程的強度與內容詳實度,可以達到美國飛行學校的要求,當然美國人並不會你說說就相信你,在經過接收幾個本貓訓練過送去的學生後,美國學校的校長或主任教官,才驚覺貓大是玩真的。許多仲介送學生時說之前為他們上過課,都只是一點點皮毛,花大錢上完課到了美國,因為沒有深入的講解與考試,學生的程度跟沒上過課一樣,對學校來說,只好視同沒有上過課的學生直接丟去重上。當然這樣的預習與導讀還是對學生多少有所幫助,但是就僅止導讀與預習,無法抵免美國FAA 141的地面課程,強度與深度天壤之別。
最後,最重要的是,這樣的課程,在你出發前,就會把你的地面學科能力拉到幾乎是FAA考照標準,當你到了美國後,你不但可以領先其他學生,盡快開始飛行訓練,更可以在訓練的過程中,較多的專注在飛行術科的準備(以為術科不用看書嗎??),讓你整個飛行訓練能更為從容,在時間內有更多的準備,更能掌握飛行的相關技能,進而擁有漂亮的訓練紀錄。預先準備好,永遠是成功飛行員的不二法門。

沒有比較沒有傷害,你,還在坊間付錢上不專業不夠完整沒有後續服務或只是看看錄影檔的地面課程嗎?

去學飛後,就可以進航空公司當機師嗎??

身為一個飛行員,永遠都要有B計畫,如果,只有CPL250考航空公司不順利,下一步該怎麼走呢??

 

越來越多的同學知道,拿教官執照當教官,是一個可以走的後路,但是拿教官執照的目的,是要累積飛行時數,你當教官的地方,可以快速累積飛行時數嗎?? 航空公司招募網站要你有500小時的教學時數,”才”承認你當過教官,有沒有問過怎樣的環境(天氣/飛機數/學生數),才能在有限的時間達到這個數字呢??

 

有了1500小時,當完教官後,沒有綠卡,如何可以留在美國區間航空飛噴射機呢?? 現在全美從主要航空(Major Airlines)到區間航空(Reginal Airlines)都在鬧機師荒,這麼多立即的機會,怎樣才能快速就業?

 

全球航空業大徵才,想要學飛的你,該怎麼決定飛行學校呢??

 

貓大飛行學校介紹,為各位同學再次邀請到的,是位於美國佛羅里達州的飛行學校: Aviator College,特別由該國際事務部主任 Ari Cohen先生,及現在正在該校任教的美女教官麥蒂小姐,專程飛回台灣,為各位同學介紹:

 

–如何開始學飛的第一步?
–美國飛行訓練時要注意那些事情?
–怎樣的人可以在美國留下來擔任教官??
–擔任教官後,有那些管道可以繼續留在美國飛行?

 

身為近年來最多台灣學生選擇的美國飛行學校,疫情後再次來到台灣舉辦說明會,也讓該校台灣校友現身說法!!跟想飛的你,交流學飛的心路歷程。

高雄場:

時間: 2023/9/21(四) 6:30pm

地點: 高雄市小港區松和路1號

         G206 地圖在這

台北場:

日期:2023/9/24(日) 1:30pm
地點:
台北市大安區忠孝東路三段1號億光大樓三樓

         集思北科大會議中心艾爾法廳 地圖在這

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